На лыжах под парусом
Парус «Летучая мышь» (рис. 31). Возьмите большой кусок какого-либо материала. Можно воспользоваться старой, но еще крепкой простыней. Расстелите ее на полу, закрепите по углам кнопками или маленькими гвоздиками. Ложитесь спиной на разложенную материю, раскинув руки в обе стороны на уровне плеч, и слегка раздвиньте ноги. Кто-либо из ваших товарищей мелом или карандашом отметит места, где находятся ваши голова, кисти обеих рук и щиколотки. Соедините эти точки прямыми линиями и вырежьте по ним парус, прибавив немного материала на подшивку. Загнув оставленный на подшив запас до проведенных линий, подрубите края паруса на швейной машинке. В тех местах, где приходятся ваша голова, кисти рук и щиколотки, пришейте крепкие тесемки. Привяжите парус с помощью пришитых тесемок к поясу, голове, рукам и ногам. Для рук и головы лучше сделать готовые петли. Тогда парус можно надеть быстрее. Стоит теперь раскинуть обе руки – и парус ваш поднят.
"Двойной шведский парус". Форма этого паруса напоминает параллелограмм. Длина его 2300 мм, а ширина 1150 мм (рис. 32). Вдоль коротких сторон полотна паруса сделан рубец, и к нему пришита тесьма.
Лучше всего, если тесьму пришить таким образом, чтобы было легко продеть палки, образующие остов паруса. Петли тесьмы должны плотно удерживать всю поверхность паруса. Когда парус натянут на поперечные планки, через всю длину его протягивают основную, центральную мачту – длинный бамбуковый шест. Если бамбука нет, можно заменить его деревянной палкой, дюралевой трубкой или шестом из пластмассы. Шест скрепляется с боковыми палками веревкой. Под двойным шведским парусом обычно скользят два лыжника. Оба они держат его за боковые палки и в тот момент, когда нужно сделать поворот, поднимают над головой, а затем ставят по ветру в нужном направлении. Вначале лыжники поднимают парус ребром, а затем быстро опускают за спину и для разгона делают несколько шагов. Маневрируя таким парусом, можно при попутном ветре развить скорость до 35–40 км/час.
«Одиночный шведский парус». Парус этот трапециевидного типа и рассчитан на лыжника весом до 80 кг. Длина его должна быть не менее 1520 мм, ширина в нижней части – 910–920 мм, в верхней – 1980–2000 мм (рис. 33). Форма его, относительно большая поверхность позволяют хорошо маневрировать при любом ветре, а при попутном развить скорость 30–35 км/час. Одиночный шведский парус лыжники обычно держат впереди, а не за спиной, тогда лучше управлять им. Нижний конец палки, которая проходит через весь парус, надо поставить на лыжу у ноги и держать за веревочную ручку, чтобы изменить положение паруса по мере изменения направления ветра. В полотнище паруса сделано круглое отверстие, закрытое целлулоидом или прозрачной пластмассой, чтобы наблюдать за местностью, по которой несется лыжник. Скорость скольжения под таким парусом достаточно высока. А чтобы замедлить движение или остановиться, лыжник поднимает парус над головой за продольную палку, и ставит его ребром по отношению к ветру.
«Английский парус». Имеет форму неравнобедренного треугольника и крепится своей мачтой к одной из лыж (рис. 34). К коротким сторонам треугольного паруса с помощью петель крепят 2 палки – они образуют остов. Иногда рекомендуется прикреплять палки с помощью колец, которые пришивают к краям полотнища. Через эти кольца и продевают палки. На стыкепалки соединяют полоской кожи. Это дает возможность увеличивать или уменьшать площадь паруса и, таким образом, контролировать скорость. Между палками, укрепленными по сторонам треугольника, ставят мачту. Нижний конец ее закрепляют у ноги лыжника, большей частью на левой лыже.
Для этого на ней крепят металлическую втулку. Она обеспечивает устойчивость мачты и в то же время парус можно в любую минуту вынуть из втулки. Чтобы не наскочить на препятствие, лыжник смотрит с правой стороны паруса.
Слева, у нижнего конца паруса, протянута бечевка с петлей. Управляя ею левой рукой, лыжник может уменьшать плоскость паруса и изменять направление в соответствии с изменением направления ветра.
